DESCRIPTION DU PRODUIT
Fleetmaster Euro 10W/40 est une huile moteur diesel entièrement synthétique haute performance répondant aux exigences d'émission ACEA E6 et Euro VI, avec un indice SAE de 10W/40. Son objectif principal est de servir les derniers camions et bus européens Euro VI à faibles émissions qui exigent un lubrifiant Low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).
Cette huile, Fleetmaster Euro 10W/40, s'avère être un excellent choix pour les exploitants de flotte recherchant des économies significatives à long terme dans leurs opérations, en particulier dans les scénarios nécessitant des intervalles de vidange d'huile prolongés. Il est spécialement conçu pour fonctionner de manière transparente avec les systèmes de réduction des NOx et les filtres à particules et est conçu pour être compatible avec le carburant diesel à faible teneur en soufre, avec une teneur maximale en soufre de 50 ppm.
Fleetmaster Euro 10W/40 convient également aux applications dans les gros moteurs japonais à injection directe (DI) que l'on trouve dans certains modèles Hino, Isuzu, Mitsubishi et UD. Cependant, pour la plupart des moteurs japonais, notre principale recommandation reste Vesta Fleetmaster J-Tec 15W40.
AVANTAGES
Fleetmaster Euro 10W/40 offre de réels avantages à l'utilisateur grâce à sa combinaison d'additifs avancés et d'un système de fluide de base synthétique.
DURABILITÉ MAXIMALE DU MOTEUR ET DISPONIBILITÉ DES CAMIONS. Grâce à une protection contre l'usure inégalée, au contrôle du polissage des alésages et au maintien de la propreté du moteur.
COÛTS DE MAINTENANCE ET TEMPS D'ARRÊT RÉDUITS. Grâce à la possibilité de maximiser les intervalles de vidange d’huile pour maintenir les véhicules sur la route plus longtemps. Le système d'additifs Low SAPS continue de fonctionner même dans les conditions les plus difficiles.
USURE RÉDUITE. Grâce à une chimie de pointe pour le traitement de la suie, elle maintient un débit d'huile et une capacité de pompage optimaux.
SYSTÈMES DE POST-TRAITEMENT EFFICACES. Fleetmaster Euro 10W/40 maintient l’efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement en garantissant une conformité continue à la législation sur les émissions.
ADÉQUATION À LA CONCEPTION DES MOTEURS NOUVELLES ET ANCIENNES. Grâce à des performances éprouvées avec des carburants à faible teneur en soufre (0,05%) et moyen (0,5%).
DES ÉCONOMIES IMPORTANTES. Grâce à des réductions de la consommation d'huile et de carburant (par rapport aux huiles minérales conventionnelles 15W/40).
CIRCULATION D'HUILE RAPIDE AU DÉMARRAGE. Maximise la protection contre l'usure des composants critiques tels que les commandes de soupapes, les turbocompresseurs et les roulements.
INVENTAIRE RÉDUIT. Parce que Fleetmaster Euro 10W/40 peut être utilisée dans la plupart des camions Euro VI, les flottes composées de différentes marques n'ont besoin de stocker qu'une seule huile moteur.
CARACTÉRISTIQUES
Fleetmaster Euro 10W/40 répond ou dépasse les exigences de performance exigeantes suivantes :
ACÉA: E4, E6, E7.
Exigences d’émission EURO: I, II, III, IV, V, VI
API : CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
JASO: DH-2
Fabricants d'équipement d'origine :
CAT ECF-1-a Deutz DQC IV-10LA
Mack EO-N Premium Plus Mercedes Benz Sheet 235.28 MTU Type 3.1 Renault RGD, RXD, RLD, RLD-2
Scania Low Ash Voith Retarder Class B Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
HOMME M3477, M3271-1
Fiche Mercedes Benz 228.51
Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations du fabricant.
| PROPRIÉTÉS TYPIQUES | |
| Propriété | Résultats |
| Apparence | Vert fluorescent |
| Densité (kg/Lt) | 0.863 |
| Viscosité cinématique (cSt) à 40oC | 85.4 |
| @ 100°C | 12.9 |
| CSC (cP) à -25°C | 6,480 |
| Indice de viscosité | 151 |
| Point d'écoulement (°C) | -36 |
| Cendres sulfatées (poids %) | 1.0 |
| TBN (mg KOH/g) | 12.3 |
Disponible en: Vrac, 1000 litres, 200 litres, 20 litres et 5 litres
Code de l'article: VI2-2229
