DESCRIPTION DU PRODUIT

Les huiles Trans sont des huiles spécialisées pour transmission et transmission (TDTO) méticuleusement conçues pour répondre aux exigences spécifiques de la spécification Caterpillar TO-4™ (révision 2005). Ces huiles offrent une multitude d'avantages, notamment une réduction significative de l'usure des engrenages, un contrôle amélioré du frottement, une durée de vie prolongée des transmissions et des freins, une réduction du bruit des freins et un effort à la jante accru. Contrairement aux fluides Powershift conventionnels, qui fonctionnent essentiellement comme des huiles moteur répondant aux spécifications moins rigoureuses CAT TO-2™ et Allison C-2, les huiles Trans sont sans compromis dans leurs performances.

Les additifs individuels contenus dans Trans Oils ont été soigneusement choisis pour moduler et gérer avec précision la friction sur les surfaces d'embrayage métalliques et non métalliques modernes. Ces propriétés de friction uniques répondent à des problèmes tels que le bruit excessif des freins, la dégradation des liants dans les matériaux à base de papier et le raidissement des composants élastomères. Les huiles Trans maintiennent des propriétés de friction stables qui éliminent le patinage de l'embrayage, même lorsqu'elles sont soumises à de lourdes charges sur des pentes raides, réduisant ainsi le besoin d'ajustements constants de l'équipement.

De plus, les huiles Trans offrent des caractéristiques anti-oxydantes exceptionnelles, empêchant la formation de boues et permettant des intervalles de vidange d'huile plus longs tout en garantissant une fiabilité constante de l'équipement. Leur fluidité à basse température facilite les démarrages en douceur par temps froid et améliore la protection contre l'usure par temps glacial.

La protection à long terme des engrenages et des roulements est garantie par l'inclusion d'additifs anti-usure spécialisés. Les huiles Trans contiennent également des inhibiteurs de mousse qui combattent efficacement la formation de mousse, empêchant le contact métal sur métal et réduisant davantage l'usure. De plus, ces huiles offrent une protection durable contre la rouille et la corrosion des matériaux en acier et à base de cuivre, grâce à leurs composants inhibiteurs.

RECOMMANDATIONS

Huiles trans sont recommandés pour de nombreuses transmissions et entraînements lourds dans une large gamme d'applications automobiles, minières, agricoles et de terrassement et en particulier :

Transmissions Caterpillar™

Huiles trans répondent aux spécifications de performance Caterpillar TO-4™ et peuvent être utilisées dans les transmissions manuelles qui ont la recommandation d'huile API-CD/Caterpillar TO-2™.

Huiles trans Les liquides de transmission sont le produit idéal pour les transmissions finales :

Type de chenilles : tracteurs, poseurs de canalisations, débardeurs, chargeuses et pelles sur chenilles

Type de roue : tracteurs, chargeuses, débardeurs, compacteurs, niveleuses, tracteurs hors route et camions.

Allison Transmissions

Huile de transmission SAE 30 répond aux spécifications Allison C-4 et peut être recommandé partout où un liquide de niveau Allison C-4 (ou C-3) est requis.

Transmissions Road Ranger plus complètes

Huile de transmission SAE 50 convient également aux boîtes de vitesses manuelles spécifiant une huile moteur SAE 50 ou une huile pour engrenages SAE 90 jusqu'à API GL-3.

CARACTÉRISTIQUES

Huiles trans satisfaire ou dépasser les exigences de performance exigeantes suivantes :

• Caterpillar TO-4™ (Version 2005) et Caterpillar TO-2™ (obsolète)
• Fluide pour groupe motopropulseur Komatsu Dresser et Komatsu KES 07.868.1
• Dana Powershift : SAE10W et SAE30
• Allison C-4 et Allison C-3 (obsolètes) : SAE 10W et SAE30
• API : GL-3, GL-4 Capacité de protection contre l'usure des engrenages
• API : CF & CF-2 (SAE 30, 40 et 50 en cas de mauvaise application comme huile moteur)
• ZF TE-ML03C (convertisseur Transmissions pour équipements tout-terrain) : SAE10W et SAE30
• ZF TE-01 (liste obsolète) : SAE30 et SAE50
• Eaton : SAE50
• Vickers 35 VQ25 : SAE10
• Tremec/TTC : SAE50
• Spicer Clark-Hurth : SAE 10W et SAE30

Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations du fabricant.

PROPRIÉTÉS TYPIQUES
Propriété	Méthode ASTM			Huile de transport
			SAE10W	SAE30	SAE40	SAE50	SAE60
Code VI3-			2510	2515	2516	2519	2520
Densité (kg/lt) à 15oC	D-129		0.880	0.901	0.905	0.909	0.913
Viscosité (cSt) à 40oC	D-445		39	96.8	138.6	203	310
Viscosité (cSt) à 100oC	D-445		6.0	11.0	14.0	18	24
Indice de viscosité	D-2270		96	98	97	97	98
Point d'écoulement (oC)	J-97		-30	-30	-27	-27	-27
Point d’éclair COC (oC)	D-92		>200	258	259	261	267
Résidu de carbone, Conradson –
Masse % (en excès de cendres)	D-524		0.08	0.08	0.10	0.11	0.12
Corrosion des bandes de cuivre – 3 heures à 100oC	D-130		1a	1a	1a	1a	1a
Caractéristiques moussantes –
Séquence I, II, III		D-892	Néant	Néant	Néant	Néant	Néant
Indice de base total (mg KOH/g)		D-2896	7.6	7.6		7.6	7.6
Calcium (poids %) IP308			0.207	0.207	0.207	0.207	0.207
Phosphore (poids %)		D1091	0.113	0.113	0.113	0.113	0.113
Zinc (poids %) IP308			0.124	0.124	0.124	0.124	0.124
Visuel couleur			ambre	ambre	ambre	ambre	ambre

Disponible en:         Vrac, 1000 litres, 200 litres, 20 litres et 5 litres

Code de l'article:             VI3-2510 (10 W), VI3-2515 (30), VI3-2516 (40), VI3-2519 (50), VI3-2520 (60),