(BOITES À DOUBLE EMBRAYAGE)
DESCRIPTION DU PRODUIT
DCT Fluid est un lubrifiant spécialisé conçu pour les transmissions à double embrayage, communément appelées transmissions Direct Shift Gearbox (DSG). Fabriqué à partir d'huiles de base synthétiques de première qualité, il intègre une formulation axée sur la performance qui garantit des changements de vitesse fluides, des capacités anti-frémissement et une réactivité améliorée de la transmission. Ces attributs de friction optimisés conduisent non seulement à un meilleur rendement énergétique, mais offrent également une protection robuste aux composants de la transmission, minimisant ainsi l'usure.
AVANTAGES
- Capacité de charge exceptionnelle, performances anti-usure et extrême pression.
- Propriétés anti-frémissement pour éviter les vibrations sur le volant moteur.
- Protection contre la corrosion et la formation de mousse.
- Stabilité au cisaillement à haute température et résistance à l'oxydation.
- Friction d’embrayage améliorée et durabilité du synchroniseur.
- Protection maximale dans des conditions de fonctionnement très sollicitées.
- Favorise une meilleure efficacité énergétique par rapport aux transmissions traditionnelles.
APPLICATIONS
- Transmissions DCT de voitures particulières et de camionnettes utilisant des équipements Getrag et ZF.
- De nombreux véhicules modernes fabriqués en Europe, notamment Audi, BMW, Ford, Mercedes Benz et le groupe VW.
Fluide DCT est recommandé pour une très large gamme de véhicules équipés de DCT, notamment Audi, BMW, Citroën, Ferrari, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo.
REMARQUE : Ce produit n'est pas conçu pour les transmissions CVT, manuelles ou automatiques.
CARACTÉRISTIQUES
Transmission à double embrayage répond ou dépasse les exigences de performance exigeantes suivantes :
| Audi | VW TL 052 182 | Mercedes-Benz | MB 236.21 (001 989 85 03) |
| VW TL 052 529 | Mo 236,25 | ||
| BMW (Getrag) | 83 22 2 148 578 | Mitsubishi | MZ320065 (Dia-Queen SSTF-I) |
| 83 22 2 148 579 | Nissan | Ford WSS-M2C936-A | |
| 83 22 0 440 214 | Peugeot | Peugeot/Citroën 9734.S2 | |
| 83 22 2 147 477 | Porsche (ZF) | 999.917.080.00 (FFL-3) | |
| BMW DCTF-1 | Renault | BOT450 | |
| Huile BMW DCT 1 | |||
| Citroën | Peugeot/Citroën 9734.S2 | Siège | VW TL 052 182 |
| Ferrari | TF DCT-F3 | Coquille | DCT M-1 |
| Décret | BOT 341 | Skoda | VW TL 052 182 |
| Ford/Getrag | Ford WSS-M2C936-A | Volkswagen | VW TL 052 182 |
| (BOT 341) | Volvo | 1161838 et 1161839 |
Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations du fabricant.
| PROPRIÉTÉS TYPIQUES | ||
| Propriété | Méthode ASTM | Résultats typiques |
| Apparence | Visuel | ambre |
| Densité (kg/Lt) à 15oC | D-1298 | 0.858 |
| Viscosité (cSt) à 40oC | D-445 | 47 |
| @100oC | D-445 | 7.0 |
| Indice de viscosité | D-2270 | 150 |
| Viscosité Brookfield (cP) à -40oC | D-2983 | 11920 |
| Point d'éclair, PM fermé (oC) | D-93 | 192 |
| Point d'écoulement (oC) | J-97 | -21 |
| Caractéristiques moussantes (10 minutes) | ||
| Décantation, séquence 1, 2, 3 | D-892 | Néant |
| Phosphore (poids %) | PCI | 0.06 |
| Calcium (poids %) | PCI | 0.02 |
| Bore (ppm) | PCI | 45 |
Disponible en: Vrac, 20 Litres et 5 Litres
Code de l'article: VI3-2674