DESCRIPTION DU PRODUIT
Synplus LL-12 0W/30 est une huile moteur avancée entièrement synthétique avec une teneur moyenne en SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre), spécialement conçue pour des intervalles de vidange prolongés et des performances très élevées. Cette huile exploite une formulation d'huile et une technologie d'additifs de pointe pour offrir le plus haut niveau de protection du moteur, avec un accent particulier sur les véhicules équipés de moteurs plus petits sensibles au pré-allumage à basse vitesse (LSPI) et ceux équipés de systèmes d'échappement catalysés.
Synplus LL-12 0W/30 est exceptionnellement bien adapté à une utilisation dans les moteurs turbo diesel BMW modernes et certains moteurs à essence qui ne nécessitent pas de filtres à particules mais exigent les performances BMW LL-12 FE. C'est également un excellent choix pour une gamme de moteurs diesel de voitures et de fourgons légers équipés de systèmes d'échappement à convertisseur catalytique, conçus pour exploiter les avantages d'une huile à faible viscosité avec une viscosité à haute température/taux de cisaillement élevé (HTHS) d'au moins 2,9. mPa-s.
Sur le marché automobile actuel, soucieux de l'environnement, où la réduction des émissions et l'amélioration du rendement énergétique sont primordiales, de nouvelles conceptions de moteurs ont vu le jour, nécessitant des lubrifiants de meilleure qualité. Les moteurs plus petits et plus puissants, développés pour répondre à des normes strictes d'économie de carburant, posent des défis spécifiques aux lubrifiants :
• Augmentation de la chaleur : les moteurs plus petits génèrent des températures élevées, accélérant les taux d'oxydation, de nitration et de formation de dépôts de l'huile. Cette dégradation de l’huile favorise la formation de composés acides et entraîne une augmentation de la viscosité.
• Pression et vitesse accrues : ces moteurs fonctionnent à des pressions et des vitesses plus élevées, ce qui rend plus difficile pour l'huile de maintenir un film lubrifiant qui empêche le contact métal sur métal. Cette usure accélérée affecte principalement des composants tels que la commande de soupapes.
• Contrôle des émissions : De nombreux moteurs à essence contemporains sont équipés de convertisseurs catalytiques pour réduire les émissions de CO, de NOx et de carbone imbrûlé. Cependant, les convertisseurs catalytiques sont sensibles aux SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) présents dans les détergents pour huiles moteur, les additifs anti-usure et les huiles de base.
Synplus LL-12 0W/30 est conçu de manière experte pour répondre à ces demandes et défis spécifiques, offrant une protection et des performances exceptionnelles aux moteurs, favorisant la conformité environnementale et garantissant une durée de vie prolongée du moteur.
AVANTAGES
• Intervalles de vidange d'huile prolongés
• Efficacité énergétique améliorée
• Durée de vie prolongée des systèmes d'échappement catalytiques
• Protection améliorée contre le pré-allumage à basse vitesse (LSPI)
• Performances soutenues des systèmes de filtres à particules diesel (DPF) et de filtres catalytiques à trois voies (TWC)
CARACTÉRISTIQUES:
Synplus LL-12 0W/30 répond ou dépasse les exigences de performances exigeantes suivantes : API : SP, SN Plus
ACEA : C2
BMW Longue durée de vie : LL-12 FE
Mercedes-Benz : 229,61
Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations du fabricant en matière de lubrifiants.
| PROPRIÉTÉS TYPIQUES | |
| Propriété | Résultats |
| Apparence | ambre |
| Densité (kg/Lt) @15oC | 0.845 |
| Viscosité (cSt) @100oC | 9.4 |
| @40oC | 47.0 |
| CCS à -35oC (cP) | 5282 |
| Indice de viscosité | 188 |
| HTHS (mPa.s) | 3.0 |
| TBN (mg KOH/g) | 9.1 |
| Cendres sulfatées (poids %) | 0.7 |
| Phosphore (poids %) | 0.08 |
| Point d'éclair (oC) | 208 |
Disponible en: Vrac, 200 Litres et 20 Litres
Code de l'article: VI1-2156