{"id":989752,"date":"2023-10-06T09:17:32","date_gmt":"2023-10-06T06:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/vestalubrication.com\/fleetmaster-euro-10w-40\/"},"modified":"2024-12-19T13:49:13","modified_gmt":"2024-12-19T10:49:13","slug":"fleetmaster-euro-10w-40","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/fleetmaster-euro-10w-40\/","title":{"rendered":"FLEETMASTER EURO 10W\/40"},"content":{"rendered":"<div class=\"vgblk-rw-wrapper limit-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-heading\">DESCRIPTION DU PRODUIT<\/h2><p>Fleetmaster Euro 10W\/40 est un lubrifiant complet hautes performances<a href=\"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/synplus-0w-20-sn-gf-5\/\"> huile moteur diesel synth\u00e9tique r\u00e9union<\/a> Les lubrifiants sont conformes aux normes d&#039;\u00e9mission ACEA E6 et Euro VI, avec une classification SAE de 10W\/40. Son objectif principal est de servir les derniers camions et bus europ\u00e9ens Euro VI \u00e0 faibles \u00e9missions qui exigent un lubrifiant \u00e0 faible teneur en SAPS (cendres sulfat\u00e9es, phosphore et soufre).<\/p><p>Cette huile, Fleetmaster Euro 10W\/40, s&#039;av\u00e8re \u00eatre un excellent choix pour les exploitants de flotte recherchant des \u00e9conomies significatives \u00e0 long terme dans leurs op\u00e9rations, en particulier dans les sc\u00e9narios n\u00e9cessitant des intervalles de vidange d&#039;huile prolong\u00e9s. Il est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour fonctionner de mani\u00e8re transparente avec les syst\u00e8mes de r\u00e9duction des NOx et les filtres \u00e0 particules et est con\u00e7u pour \u00eatre compatible avec le carburant diesel \u00e0 faible teneur en soufre, avec une teneur maximale en soufre de 50 ppm.<\/p><p>L&#039;huile Fleetmaster Euro 10W\/40 convient \u00e9galement aux gros moteurs japonais \u00e0 injection directe (DI) pr\u00e9sents dans certains mod\u00e8les Hino, Isuzu, Mitsubishi et UD. Cependant, pour la plupart des moteurs japonais, notre principale recommandation reste l&#039;huile Vesta Fleetmaster J-Tec 15W40. \u00c9galement la meilleure huile pour les camions Euro VI, et l&#039;huile diesel Low SAPS.<\/p><p>AVANTAGES<\/p><p><strong>Fleetmaster Euro 10W\/40 <\/strong>offre de r\u00e9els avantages \u00e0 l&#039;utilisateur gr\u00e2ce \u00e0 sa combinaison d&#039;additifs avanc\u00e9s et d&#039;un syst\u00e8me de fluide de base synth\u00e9tique.<\/p><h2><em>DURABILIT\u00c9 MAXIMALE DU MOTEUR ET DISPONIBILIT\u00c9 DES CAMIONS<\/em>.<\/h2>\r\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une protection contre l&#039;usure in\u00e9gal\u00e9e, un contr\u00f4le du polissage de l&#039;al\u00e9sage et un maintien de la propret\u00e9 du moteur.<\/p><h2><em>CO\u00dbTS DE MAINTENANCE ET TEMPS D&#039;ARR\u00caT R\u00c9DUITS<\/em>.<\/h2>\r\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 de maximiser les intervalles de vidange d&#039;huile pour permettre aux v\u00e9hicules de rester sur la route plus longtemps, le syst\u00e8me d&#039;additifs Low SAPS continue de fonctionner m\u00eame dans les conditions les plus difficiles.<\/p><p><em>USURE R\u00c9DUITE.<\/em><\/p>\r\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 une chimie de pointe pour le traitement de la suie, elle maintient un d\u00e9bit d&#039;huile et une capacit\u00e9 de pompage optimaux.<\/p><h2><em>SYST\u00c8MES DE POST-TRAITEMENT EFFICACES.<\/em><\/h2>\r\n<p><strong>Fleetmaster Euro 10W\/40 <\/strong>maintient l\u2019efficacit\u00e9 des syst\u00e8mes de post-traitement des gaz d\u2019\u00e9chappement en garantissant une conformit\u00e9 continue \u00e0 la l\u00e9gislation sur les \u00e9missions.<\/p><h2>\u00a0<\/h2>\r\n<h2><em>AD\u00c9QUATION \u00c0 LA CONCEPTION DES MOTEURS NOUVELLES ET ANCIENNES. <\/em><\/h2>\r\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 des performances \u00e9prouv\u00e9es avec des carburants \u00e0 faible teneur en soufre (0,05%) et moyen (0,5%).<\/p><h2><em>DES \u00c9CONOMIES IMPORTANTES.<\/em><\/h2>\r\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9ductions de la consommation d&#039;huile et de carburant (par rapport aux huiles min\u00e9rales conventionnelles 15W\/40).<\/p><p><em>CIRCULATION D&#039;HUILE RAPIDE AU D\u00c9MARRAGE. <\/em><\/p>\r\n<p>Maximise la protection contre l&#039;usure des composants critiques tels que les commandes de soupapes, les turbocompresseurs et les roulements.<\/p><p><em>INVENTAIRE R\u00c9DUIT.<\/em><\/p>\r\n<p>Parce que <strong>Fleetmaster Euro 10W\/40 <\/strong>peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la plupart des camions Euro VI, les flottes compos\u00e9es de diff\u00e9rentes marques n&#039;ont besoin de stocker qu&#039;une seule huile moteur.<\/p><p>CARACT\u00c9RISTIQUES<\/p><p><strong>Fleetmaster Euro 10W\/40 <\/strong>r\u00e9pond ou d\u00e9passe les exigences de performance exigeantes suivantes\u00a0:<\/p><p><strong>AC\u00c9A<\/strong>: E4, E6, E7.<\/p><p><strong>Exigences d\u2019\u00e9mission EURO<\/strong>: I, II, III, IV, V, VI<\/p><p><strong>API\u00a0: <\/strong>CI-4, CH-4, CG-4, CF-4<\/p><p><strong>JASO<\/strong>: DH-2<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Fabricants d&#039;\u00e9quipement d&#039;origine\u00a0:<\/h2><p>Cat ECF-1-a Deutz DQC IV-10LA<\/p><p>Fiche technique Mack EO-N Premium Plus Mercedes Benz 235.28 MTU Type 3.1 Renault RGD, RXD, RLD, RLD-2<\/p><p>Ralentisseur Voith \u00e0 faible teneur en cendres Scania Classe B Volvo VDS-3, VDS-2, VDS<\/p><p>HOMME M3477, M3271-1<\/p><p>Fiche Mercedes Benz 228.51<\/p><p>Consultez toujours le manuel du propri\u00e9taire de votre v\u00e9hicule pour conna\u00eetre les recommandations du fabricant.<\/p><figure class=\"wp-block-table\">\r\n<table>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td><strong><u>PROPRI\u00c9T\u00c9S TYPIQUES<\/u><\/strong><\/td>\r\n<td>\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>Propri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/td>\r\n<td><strong>R\u00e9sultats<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Apparence<\/td>\r\n<td>Vert fluorescent<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Densit\u00e9 (kg\/Lt)<\/td>\r\n<td>0.863<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Viscosit\u00e9 cin\u00e9matique (cSt) \u00e0 40<sup>o<\/sup>C<\/td>\r\n<td>85.4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>@ 100\u00b0C<\/td>\r\n<td>12.9<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>CSC (cP) \u00e0 -25\u00b0C<\/td>\r\n<td>6,480<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Indice de viscosit\u00e9<\/td>\r\n<td>151<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Point d&#039;\u00e9coulement (\u00b0C)<\/td>\r\n<td>-36<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Cendres sulfat\u00e9es (poids %)<\/td>\r\n<td>1.0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>TBN (mg KOH\/g)<\/td>\r\n<td>12.3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure><p><strong>Disponible en: <\/strong>Vrac, 1000 litres, 200 litres, 20 litres et 5 litres<\/p><p><strong>Code de l&#039;article: <\/strong>VI2-2229<\/p>\r\n<h3><strong>FAQ<\/strong><\/h3>\r\n<h4><strong>1. \u00c0 quoi sert l&#039;huile Fleetmaster Euro 10W\/40 ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Il s&#039;agit d&#039;une huile moteur diesel enti\u00e8rement synth\u00e9tique pour camions et bus Euro VI, r\u00e9pondant aux exigences Low SAPS et garantissant la conformit\u00e9 aux \u00e9missions.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>2. Quels sont les avantages de l\u2019utilisation de cette huile ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Il offre des intervalles de vidange d\u2019huile prolong\u00e9s, des co\u00fbts de maintenance r\u00e9duits, une meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et une protection sup\u00e9rieure du moteur.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>3. Peut-il \u00eatre utilis\u00e9 dans des moteurs plus anciens ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Oui, il fonctionne avec les moteurs neufs et anciens utilisant des carburants \u00e0 faible ou moyenne teneur en soufre.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>4. Est-il compatible avec les moteurs japonais ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Oui, il convient aux moteurs Hino, Isuzu, Mitsubishi et UD, bien que Vesta Fleetmaster J-Tec 15W40 soit recommand\u00e9 pour la plupart des mod\u00e8les japonais.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>5. Comment cela favorise-t-il la conformit\u00e9 aux normes d\u2019\u00e9missions ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Sa formule Low SAPS prot\u00e8ge les syst\u00e8mes de r\u00e9duction des NOx et les filtres \u00e0 particules, r\u00e9pondant aux normes Euro VI.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>6. Comment cela r\u00e9duit-il les co\u00fbts de maintenance ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>En prolongeant les intervalles de vidange d\u2019huile et en minimisant l\u2019usure du moteur, il r\u00e9duit les d\u00e9penses d\u2019entretien.<\/p>\r\n<hr \/>\r\n<h4><strong>7. Est-il adapt\u00e9 aux flottes mixtes ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Oui, il est polyvalent et r\u00e9duit le besoin de stocker plusieurs huiles moteur pour diff\u00e9rents v\u00e9hicules.<\/p>\r\n<h4><strong>8. En quoi Fleetmaster Euro 10W\/40 se compare-t-il aux huiles min\u00e9rales ?<\/strong><\/h4>\r\n<p>Par rapport aux huiles min\u00e9rales conventionnelles comme la 15W40, Fleetmaster Euro 10W\/40 offre :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9e.<\/li>\r\n<li>Intervalles de vidange d&#039;huile plus longs.<\/li>\r\n<li>Protection sup\u00e9rieure contre l&#039;usure.<\/li>\r\n<li>Compatibilit\u00e9 avec les syst\u00e8mes de post-traitement modernes<\/li>\r\n<\/ul><\/div><!-- .vgblk-rw-wrapper -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DESCRIPTION DU PRODUIT Fleetmaster Euro 10W\/40 est une huile moteur diesel enti\u00e8rement synth\u00e9tique hautes performances r\u00e9pondant aux exigences d&#039;\u00e9missions ACEA E6 et Euro VI, avec une classification SAE de 10W\/40. Son objectif principal est de servir les derniers camions et bus europ\u00e9ens Euro VI \u00e0 faibles \u00e9missions qui exigent un lubrifiant \u00e0 faible teneur en SAPS (cendres sulfat\u00e9es, phosphore et soufre)\u2026.<\/p>","protected":false},"featured_media":988498,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_brand":[],"product_cat":[120,166,168,167],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-989752","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-automotive","7":"product_cat-diesel-engine-oils","8":"product_cat-full-synthetic-diesel-engine-oil","9":"product_cat-multigrade-diesel-engine-oils","11":"first","12":"instock","13":"product-type-simple"},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/989752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=989752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/988498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=989752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=989752"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=989752"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vestalubrication.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=989752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}