DESCRIPTION DU PRODUIT
Universal Trans 10W/20 représente la dernière génération d’huile universelle pour transmission de tracteurs (UTTO) conçue pour répondre à une gamme diversifiée de machines agricoles à moteur. Il sert efficacement les engrenages, les transmissions, les différentiels, les transmissions finales, les systèmes hydrauliques, les roulements hydrauliques, les freins humides et les embrayages de prise de force (PTO).
L'utilité d'Universal Trans 10W/20 s'étend au-delà des limites des applications agricoles traditionnelles. Il excelle dans les environnements tout-terrain, en particulier dans les environnements qui exercent des exigences rigoureuses sur les composants motorisés. Cette polyvalence le rend bien adapté aux équipements hors route, aux engins de construction et aux systèmes industriels. Un avantage supplémentaire est la réduction potentielle des stocks de lubrifiants.
RECOMMANDATIONS
Transmetteur universel 10W/20 peut être utilisé dans une large gamme d'équipements tels que John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Case, Komatsu, Kubota, Volvo, Allison, Caterpillar, Denison, Sperry Vickers, Plessey et Sundstrand.
AVANTAGES
RÉDUIRE L'INVENTAIRE : Transmetteur universel 10W/20 peut remplacer trois lubrifiants agricoles ou plus. Cela simplifie non seulement l'entretien des tracteurs et autres équipements agricoles, mais évite également une éventuelle mauvaise application de lubrifiants qui pourrait endommager les composants du véhicule.
FILTRABILITÉ est supérieur aux fluides concurrents. Transmetteur universel 10W/20 élimine la tendance au colmatage des filtres ; en particulier lorsque d'autres fluides utilisés contiennent des traces de contamination par l'humidité. Avec Transmetteur universel 10W/20, l'approvisionnement en lubrifiant est assuré sur toutes les surfaces en mouvement.
PERFORMANCE ANTI-USURE EP AMÉLIORÉE : Transmetteur universel 10W/20 offre un long service sans problème dans les conditions de charge élevées rencontrées dans les transmissions, les essieux et les systèmes hydrauliques.
DURÉE DE VIE DE LA PRISE DE FORCE DU TRACTEUR : Facilite la prolongation de la durée de vie au décollage car Transmetteur universel 10W/20 a la capacité spéciale de caler rapidement pour empêcher l'embrayage de glisser et de brûler lorsqu'un outil entraîné par un tracteur heurte un objet volumineux dans le champ. Transmetteur universel 10W/20 permet des temps de calage plus rapides, réduisant ainsi l'usure de l'embrayage et prolongeant la durée de vie de la prise de force.
BRUIT DE FREIN: Entraîne une plus grande difficulté de freinage et une panne prématurée ultime. Transmetteur universel 10W/20 supprime le broutage sans démérite pour la capacité de freinage. Le contrôle équilibré de la friction garantit le bon fonctionnement des freins à bain d’huile et des embrayages de prise de force.
GONFLEMENT DU JOINT : Propriétés de Transmetteur universel 10W/20 sont particulièrement contrôlés afin que les joints et les composants de freins humides ne se détériorent pas, évitant ainsi des réparations coûteuses et des temps d'arrêt.
ACCEPTABILITÉ DE UNIVERSAL TRANS 10W/20 POUR LES OEM
Veuillez contacter le service technique de Vesta Lubrication pour obtenir une liste complète des approbations et recommandations pouvant être réclamées par Trans universel 10W/20.
Vesta suggère que les recommandations des fabricants d'équipement concernant le degré de viscosité, les exigences de performance et les conditions générales de fonctionnement soient vérifiées avant utilisation.
| TESTS TYPIQUES | LIMITES | UNIVERSALTRANS 10W20 |
| Service API GL4/CRC L20 Densité (kg/Lt) à 15oC | Passer 0,860 | |
| Viscosité (cSt) à 100oC (inutilisé) | 8,0 minutes, 9h30 maximum | 8.7 |
| @ 40oC | Rapport | 54.0 |
| Indice de viscosité | 140 minutes | 136 |
| Point d'écoulement (oC) | -30 maximum | -39 |
| Point d’éclair COC (oC) | 180 minutes | 207 |
| Corrosion des bandes de cuivre (3 heures à 150oC) | 1b maximum | 1a |
| Caractéristiques moussantes (1% H2O) Séquence I | 30 maximum | 10/0 |
| Séquence II | 50 maximum | 40/0 |
| Séquence III | 50 maximum | 10/0 |
| Ford 7710 Bruitage des freins | Moins que M2C134D | Passer |
| Huile de référence | ||
| Test de bavardage MF | Inférieur à la référence | 34.6% mieux |
| Test de couple MF | Inférieur à la référence | 10.1% mieux |
| Temps de calage Ford avec 4610 PTO (sec) | 3,0 maximum | 1.5 |
| Pompe Denison T5D à palettes | Réussir HF-O | Passer |
| Pistons série 46 | Réussir HF-O | Passer |
| Pompe Vickers 35VQ-25 | ||
| Perte de poids en anneau et en palette, mg | ||
| 1ère heure | 90 | 45 |
| 2ème heure | 90 | 53 |
| 3ème heure | 90 | 64 |
Pompe Plessey-Sundstrand –
Dégradation du débit % 5.0 Max 0
Disponible en: Vrac, 200 Litres et 20 Litres
Code de l'article: VI3-2696
