DESCRIPTION DU PRODUIT
MULTITRANS PLUS SYN ATF est un liquide de transmission automatique entièrement synthétique de haute qualité. Il est homologué par ZF Friedrichshafen AG pour les spécifications ZF TE-ML 14C et ZF TE-ML 20C, ainsi que par Voith Turbo GmbH & Co. pour la spécification Voith 55.6336.XX (G1363). Il convient donc à une large gamme de véhicules, notamment les voitures, bus, camions et équipements industriels nord-américains, européens et asiatiques.
Selon la norme ZF TE-ML 14C, ce fluide permet des intervalles de changement d'huile et de filtre prolongés. Par exemple, dans les transmissions Powershift ZF Ecomat des bus, des intervalles allant jusqu'à 120 000 km ou deux ans sont réalisables. Dans le cas des camions et des équipements tout-terrain, il permet des intervalles de changement d'huile et de filtre allant jusqu'à 1 500 heures/1 an dans des conditions normales ou 1 000 heures/1 an dans des conditions sévères. De même, selon la spécification ZF TE-ML 20C, il permet des intervalles allant jusqu'à 120 000 km ou deux ans dans les transmissions powershift ZF Ecolife dans les bus.
De plus, l'approbation Voith 55.6336.XX (G1363) prolonge les intervalles d'entretien, permettant des distances allant jusqu'à 120 000 km dans les transmissions Voith DIWA.
MULTITRANS PLUS SYN ATF excelle en termes de résistance à l'oxydation, de propriétés anti-usure et de stabilité au frottement. Il offre également d’excellentes capacités antirouille et gère efficacement les boues et les vernis. Sa compatibilité multi-véhicules simplifie la gestion des inventaires de liquide de transmission.
De plus, ce fluide répond à plusieurs autres spécifications, notamment Ford Mercon® V, Allison C-4, JASO 1-A, MAN 339 V1 et MAN 339 Z1, Volvo 97340 et 97341 et ZF TE-ML 14A et 14B. Il convient à une utilisation dans les équipements nécessitant les fluides GM Dexron® IIIH et Ford Mercon.
CARACTÉRISTIQUES
PROPRIÉTÉS EXCEPTIONNELLES DE FLUX FROID
Permet un débit d'huile rapide vers tous les composants critiques de la transmission (c.-à-d. convertisseurs de couple, plaques de friction, roues planétaires et bandes de frein). Changements de vitesse plus réactifs et plus confortables. Minimise le « choc de changement de vitesse » lorsque les changements de vitesse se produisent à basse température. La perte de couple réduite augmente l'efficacité, ce qui entraîne un potentiel d'économie de carburant. Une consommation de carburant réduite signifie des émissions plus faibles.
CARACTÉRISTIQUES DE FRICTION OPTIMISÉES
Changements de vitesse plus fluides à toutes les températures ambiantes et conditions de charge. Des propriétés de friction constantes améliorent le confort du conducteur. Très longue durée de vie anti-frémissement pour des changements de vitesses confortables sans bruit, vibration ou aspérité. Évite les tendances moussantes dans les transmissions afin que le lubrifiant corsé soit maintenu sur toutes les surfaces nécessitant une lubrification.
EXCELLENTE STABILITÉ THERMIQUE ET OXYDATIVE
Le changement de viscosité avec l'utilisation reste minime, ce qui aide à prévenir les dépôts et l'épaississement de l'huile, ce qui prolonge la durée de vie de la transmission. L'excellente propreté de la transmission dans des conditions de température et de charge élevées permet des intervalles de vidange d'huile prolongés et un entretien réduit.
CARACTÉRISTIQUES
MULTITRANS PLUS SYN ATF est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences de transmission ZF TE-ML 14C et ZF TE-ML 20C : numéro d'enregistrement ZF ZF001669.
MULTITRANS PLUS SYN ATF fournira des performances appropriées dans de nombreuses applications de voitures particulières, notamment :
AE, Aisin Warner, Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford Mercon, GM Dexron, Honda, Hyundai, Jaguar, JASO, JATCO, JWS, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Rover, Saab, Subaru, Toyota, Volvo, VW et ZF ; ainsi que des applications commerciales, notamment Allison, MAN, Voith et MB (voir Vesta MULTITRANS PLUS SYN ATF Partie B pour une liste complète).
* Remarque : Vesta MULTITRANS PLUS SYN ATF ne convient pas pour une utilisation avec les transmissions à variation continue, les transmissions à double embrayage ou les applications Ford Type F.
Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations du fabricant.
| PROPRIÉTÉS TYPIQUES | ||
| Propriété | Méthode ASTM | Résultats |
| Couleur | Visuel | Rouge |
| Densité (kg/Lt) à 15oC | D-1298 | 0.838 |
| Viscosité (cSt) à 40oC | D-445 | 36.45 |
| @ 100oC | D-445 | 7.6 |
| Indice de viscosité | D-2270 | 184 |
| Brookfield (cP) à -40oC | D-2983 | 7,510 |
| Point d'écoulement (oC) | J-97 | -50 |
| Point d'éclair (oC) | D-92 | 226 |
| Mousse | D-892 | Passer |
| Protection contre la rouille | D130, 665A | Passer |
| FZG, chargement en cas d'échec | DIN 513554 | >12 |
Disponible en: Vrac, 1000 litres, 200 litres, 60 litres, 20 litres et 10 litres
Code de l'article: VI3-2677
